Le 5 avril, l'organe d'enquête mexicain a rendu une décision provisoire dans le cadre de l'enquête antidumping sur les pneus pour voitures particulières et camions légers en provenance de la Chine, concluant que les importations du produit visé par l'enquête en provenance de la Chine menaçaient de causer un dommage à la branche de production nationale mexicaine, Tout en décidant de ne pas imposer de droits antidumping provisoires à titre provisoire (environ six mois après la décision provisoire et jusqu'à la décision définitive). La partie chinoise dispose de 20 jours ouvrables pour présenter ses observations sur la décision préjudicielle, la date limite étant le 6 mai 2024.
Il est entendu que dans sa décision préliminaire, l'organe d'enquête mexicain a seulement conclu à l'existence d'une menace de préjudice et a décidé de ne pas appliquer de mesures provisoires, ce qui indique que le travail de défense des droits impartial de l'industrie organisé par l'Association chinoise de l'industrie du caoutchouc (cria) a eu un certain effet.
Le 5 avril 2023, à la demande des requérants (Bridgestone, tornel, ma, Michelin) et de leur représentant, l’institut national mexicain de l’industrie du caoutchouc (cnih), l’organisme d’enquête mexicain a ouvert une enquête antidumping sur les importations de pneus pour voitures particulières et camions légers en provenance de Chine.
L’affaire porte sur la période allant du 1er juillet 2021 au 30 juin 2022 pour l’enquête sur le dumping et du 1er juillet 2019 au 30 juin 2022 pour l’analyse du préjudice.